在求新中迎變局，在變局中再創佳績。加速探尋新技術、新業態、新模式，創新正加速成為江蘇高質量發展的主動力。11月22日，第五屆江蘇企業（研發機構）創新大賽決賽落下帷幕。一個個事例的背面，我省創新力量正不斷匯聚。數據顯示，全省已擁有科技型中小企業9.4萬家、高新技術企業數超過5.1萬家、建有各類國家級研發機構的企業177家、建有各類省級研發機構的企業9300多家，均位居全國前列。

  我國高鐵、地鐵線網運營裡程穩居世界榜首。但是，在令人驕傲的背面，是隨著軌道交通運營年限增長之后的設備老化、結構病害增多等問題。面對行業痛點，南京市測繪勘测研讨院股份有限公司安身主業，主動布局軌道交通基礎設施才智運維，以數字孿生底座+時空剖析算力+業務算法模型多輪驅動為抓手，拓宽數智化新業務，重構“新測繪”、投身“新基建”、供给“新服務”，全方面提高行業競爭力。通過產學研协作，公司創新研發應用裝備、算法和場景應用，實現進口裝備國產化代替，解決了軟硬件定制性差、自動識別率低一级問題。其自研的SceneGIS三維數字底座渠道，打造了城市軌道交通運維的數字孿生場景化應用，可實現地道結構健康的不同标准監管。“下一步，我們將持續研讨將掃描、攝影模塊挂載於大型檢測車、客車或網軌隧一體化車等高速檢測，並拓宽AI病害識別、鋼環加固等應用場景。”公司交通工程板塊副總經理、總工段偉泄漏。

  數字經濟風起雲涌，數字技術正為各行各業帶來新的生機。釀造行業作為我省“1650”產業體系重點領域優勢產業鏈，是蘇北地區重要經濟支柱。“數智化技術加持，賦能傳統釀造駛入‘高架路’。”江蘇当代緣酒業股份有限公司研發專家袁樹昆表明，傳統釀造轉型發展，向“新”借力，科技創新同樣是重要办法。開發智能化圓盤培曲系統代替原始水泥池人工培曲办法，包含連續蒸煮系統、種曲培養系統、圓盤培養系統和后台操控系統四大子系統，實現培曲過程的操控自動化和標准化生產。近年來，当代緣酒業積極引進和應用大數據、雲計算、物聯網、人工智能等先進技術，實現了全鏈條釀造環節的自動化和智能化，極大地提高了生產功率和產品品質穩定性，同時降低了生產本钱和人力資源耗费，成為中國白酒行業智能化釀造的首創者和引領者。

  綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力自身便是綠色生產力。在本屆江蘇企業（研發機構）創新大賽決賽上，記者發現，不少企業正不斷強化綠色科技創新的力度、廣度、深度，經濟發展的含金量和含綠量愈發耀眼。

  與傳統的石化產品比较，生物基產品憑借其碳減排、可再生性以及促進可持續發展的優勢，正進入快速發展期。“預計2030年，我國生物基资料及化學品代替率將達25%。”南京先進生物资料與過程裝備研讨院有限公司技術總監何偉說，在生產质料（資源）和生產办法（路線）大變革的時期，開展可再生資源的安全綠色制作過程中的關鍵共性技術研讨和應用技術研讨正當其時。圍繞雙碳戰略，從江蘇傳統優勢化工產業出發，公司聚集聚氨酯這一量大面廣的“第五大塑料”，先后投入超1.3億元進行生物基聚氨酯項意图創新研發和效果落地，努力构成新的經濟增長點。以地溝油、棉籽油等非食用性油脂為基礎质料，深度发掘產品共性問題，並借力機器學習快速篩選，開發面向不同應用場景的生物基多元醇。據悉，现在，該公司已成功實現质料、過程、產品的全流程綠色化，构成了包含生物基聚氨酯特種結構膠、防腐涂料、修建結構膠、電子灌封膠、軟泡在內的五大類生物基聚氨酯新资料，基於微流場反應技術的構建资料、醫藥農藥中間體、高值化學品等產品工程，已完结多個品種千噸/年到萬噸/年的產業轉化。

  新能源汽車銷量不斷攀升，動力鋰電池的更新換代也在加速。很多鋰電池假如不經收回處理將形成嚴重的環境污染。有預測數據顯示，2025年，動力電池退役量將挨近50GWh。因為协作客戶在鋰電池處理中採用非鹽水放電办法卻屢屢遭受燃爆等難題，江蘇道金智能制作科技股份有限公司敏銳地發現，對鋰電池安全又快速地進行非鹽水放電已火烧眉毛。“解決實際難題，是企業研發創新的動力之源。”該公司研發經理殷木良說，對廢舊鋰電池進行收回运用能促進資源良性循環，傳統的鹽水浸泡放電往往需求72小時以上才干完结，功率低且需佔用很多生產空間，而非鹽水快速放電則需求解決鋰電池規格兼容、熱失控、廢氣搜集等一系列難題。創新思路和办法，公司自主研發穿刺放電設備，不同規格的鋰電池成功實現快速批量化處理。鋰電池的放電時間從原來的72小時以上縮短至20分鐘以內，功耗僅添加幾百瓦。

  一頭連接前瞻技術，一頭連接應用市場。近年來，新式研發機構作為科技創新與產業發展交融的新載體，正日漸成為江蘇科技創新體系的關鍵一環。

  “我國航空發動機事業經過近70年的發展，雖已根本具備制作一切種類航空發動機的才能，但與西方工業發達國家比较，還有很大距离。”江蘇江航智飛機發動機部件研讨院有限公司職業經理人陸媛說，其间根本原因在於我國的發動機部件运用壽命短、加工精度低、本钱高。特別是葉片制作工藝落后，精细電化學（PECM）技術更是長期被國外壟斷。通過銀行貸款、股東自籌等办法解決資金難題，先后投資3000多萬元引進專用電化學機床、三坐標檢測儀器等設備，建立了電化學加工中心和檢測中心等﹔重視人才引進，並加強與國際專家、中國科學院院士等协作，成功組建包含3名院士、5名高級教授在內的專業技術團隊﹔合力攻堅，相繼获得振動進給與脈沖電源匹配技術、電解液的研發配比技術、絕緣一體化陰極的設計技術等中心技術打破……以市場需求為導向，公司歷經數年潛心研發，終於實現國內高精细航空發動機部件特種電化學制作技術“從無到有”。现在，其運用高精细電化學加工技術生產的高精细航空發動機葉片，比较傳統加工產品，精度提高了70%以上，制作本钱減少30%以上，运用壽命延長5倍以上。 “未來，我們將著眼打造更多前沿顛覆性技術的新應用場景，強化未來航空產業前瞻性布局發展，積極搶佔航空產業發展的新領域、新賽道。”

  集成電路產業是我省優勢產業之一。在中國集成電路百億產業規模前15強中，無錫、蘇州、南京、南通佔有4席。怎么進一步引領当地產業提檔升級？南京郵電大學南通研讨院有限公司正努力於此。“南通集成電路產業雖具有必定優勢，但發展不均衡，封測業佔比較高，達到60%。同時，專業人才相對缺少，創新要素支撑缺乏，亟須引進高水平的研發和創新渠道。”研讨院項目主管王恆鷺表明，南郵南通研讨院建成八年來，聚集集成電路產業，緊扣新質生產力涵蓋的“新服務”“新人才”“新技術”三個關鍵詞破題解題，碩果累累，打造了校地协作的成功模范。

  根據《中華公民共和國科學技術進步法》相關內容，新式研發機構之“新”首要體現在投入主體多元化、管理制度現代化、運行機制市場化、用人機制靈活化。圍繞“四化”，越來越多的新式研發機構正聚集產業前沿強勢發力。我省自2010年起就通過實施產學研聯合严重創新載體建設項目鼓勵和支撑新式研發機構發展，到2023年年末，全省列統新式研發機構563家，佔全國總數的20%，位居全國榜首。（洪姝翌）

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